【好康報報】太平山古往今來-林業歷史(精)再版破盤
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 特價商品林務局所轄太平山國家森林遊樂區為昔日三大林場之一，擁有珍貴的林業發展歷史軌跡與現今豐富大力推薦熱賣商品英文繽紛的自然風貌，遂著手集結古今太平的自然、人文歷史見證紀錄，並以中、英、日三種語送禮言，分為林木生產（1915-1945）、山林風情（1915-1945）、承啟太平（1946-1982）三大單元呈現，使更多國、內外友人了解太平山兼容並蓄的林業風華，在觀賞太平山的如詩美景之餘，也能緬懷那段令人感動的歲月。
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商品訊息簡述:
作者： 農業委員會林務局屏東林區管理處出版社編輯部
新功能介紹- 出版社：農業委員會林務局屏東林區管理處
新功能介紹 - 出版日期：2007/12/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國家的品質？租社會宅頻淹水 求助無門
好不容易租到社會住宅，卻遇上淹水惡夢！新北市一名洪小姐，今年一月租下林口的社會住宅，但陽台和廚房三不五時淹水，汙水倒灌好頻繁，晚上無法好好睡覺，只要一聽到水聲，就要趕緊起床救災，反應幾次都沒下文，對此，國家住都中心說，已經積極協助尋找問題，會盡快改善。
原本應該已經是睡覺時間，廚房卻傳出滴滴答答的水聲，打開燈一看，怎麼流理臺漏水，打開櫥櫃不得了了，水竟然從裡面冒出來。
而且越晚越誇張，像是湧泉一樣，就從排水孔冒出來，不僅有泡泡還夾雜著怪味道，讓洪小姐一家苦不堪言。
住戶洪小姐：「三月底淹水反映到現在也都沒有改善，就覺得國家的品質就是這樣。」
會說出這麼重的話，就是因為本來以為好不容易租下新北市林口區的社會住宅，終於有個家，但一月份好康報報挖好康入住後本來都沒有狀況，三月份麻煩來了，本來一到兩周陽台淹水，一次兩次就算了，直到五月份幾乎兩三天就淹一次，一次比一次誇張，光是要清理淹水就讓她累翻。
住戶洪小姐：「他們都跟我說，我們會再跟廠商聯絡，再請廠商處理，去了服務中心好幾次，但是都是一樣的答案。」
雖然透過物業管理公司反映，但要求處理好幾次卻沒得到改善，目前只知道洪小姐所租的12樓跟10樓管線相通，疑似有遭堵住才會造成汙水回堵，只是到底是甚麼樣的管線，一下有洗衣水、一下又變成有菜渣小石頭，還是不知道從哪裡來。
電訪：「因為她的問題的確有反覆發生，我們也一直在追查原因，其實我們沒有置之不理。」
負責管理的國家住都中心表示，其實自從住戶反映以來都有處理，也已經約定好27日將會徹底檢查一次，但社會住宅頻出狀況，除了住戶廚房陽台淹水，連地下的機車停車場也曾出現爆管狀況，事後補救也許能暫時解決狀況，讓住戶也不禁懷疑，是否一開始建造時品質就有瑕疵。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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