【限時商品】績效為王：新手主管的王牌帶人學評價
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很多主管常會以為只要有「訓練」就可以使團隊績效產出提升，大錯特錯！不適切的訓練菜單，只會讓員工花時間與精力學到對工作毫無幫助的知識與技巧，沒辦法在工作上應用，更甚者還有主管會以為員工不認真學習，因而減少訓練投資，形成惡性循環……想要不浪費資源，就該根據績效目標，訂定有效的訓練，才是王牌主管真本事！
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讓對的人做對的事，就是成功達成績效的開始！
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頭痛醫頭，腳痛醫腳，是新手主管在做思考決策時的通病，雖然在短期、小範圍的目標上可以獲得成效，但時間久了之後就會發現這不是長久之計。組織是個巨大且精密的機器，需要各種齒輪彼此配合，才能得到產出，若有任何一個環節出錯，便會出現連鎖效應，因此若要達成績效，得要協調得宜，這便得考驗王牌主管的工夫才行！
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勞動部次長 林三貴先生
台灣生物產業發展協會理事長／前工研院院長 李鍾熙博士
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐西蘭航空大手筆投資 採購8架787-10型夢幻客機 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
紐網路熱賣產品人氣產品西蘭航空公司已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner）。 美聯社 分享 facebook 紐西蘭航空公司今天表示，已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner），並形容這是一項高達「數十億美元的投資」。紐西蘭航空公司（Air New Zealand）表示，首批廣體長程的787-10型客機將在熱賣商品大力推薦2022至2027年陸續加入紐航機隊，取代8架高齡的波音777-200型客機。. } }); } 紐航指出，8架新機的定價是27億美元，紐航取得「可觀的折扣」，但不願公布究竟要付多少錢。紐西蘭航空總裁盧克森（Christoph新上市最新出版er Luxon）表示，紐航營運重點是太平洋沿岸地區，787-10型是「完美機種」。他說：「要連結紐西蘭與全世界，我們提供的長程航班當然占了相當高的比例，而使用這種最先進機型，將確保紐航持續營運全世界最年輕與最有效率的噴射機隊之一。」盧克森表示，若有需要，紐航已購買將訂單由8架增加至20架的選擇權。據信，紐西蘭航空選擇購買787-10型，捨棄了空中巴士（Airbus）A350XWB型客機。波音787-10型客機採用奇異公司（GeneralElectric）製造的發動機，而非紐航現役波音787-9型機隊採用的勞斯萊斯（Rolls Royce）特倫特（Trent）發動機，這種發動機保養不易僅此一檔超值推薦。
求助無門！台灣遊客抱怨駐日人員「態度不佳」
日本受到颱風與地震影響，傳出不少災情，許多被困在當地的台灣人，也因此找上「台北駐日經濟文化代表處」求救，沒想到卻有網友爆料，在求助之後遭到冷言冷語對待，還有人抱怨代表處這種誇張態度早已行之有年，就連在當地的日本人也看不下去，在網路上留下負評。
▼（圖／東森新聞）
只是駐日代表處被投訴態度不佳，早就不是第1次，看到第一線的辦事人員很大聲的質問那些來洽公的日本人，說你到底要用什麼名義辦，請你先搞清楚吧，我剛已經說過了啊，你到底是想要怎樣，當場我跟我的一些日本朋友，我們看到都覺得很驚嚇。
投訴民眾感嘆，台灣的外交處境，已經如此艱難，日本雖然不是台灣的邦交國，但仍是少數對台友善的國家，畢竟身為 台灣第一線人員，如果無法維持基本禮貌，重創的 還是我們的 國家形象。
（封面圖／東森新聞）
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