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商品訊息描述: 推薦產品好物分享暢銷商品 近百年來，紅學界最大的一個爭論題目就是《紅樓夢》後四十回到底是曹雪芹的原稿，還是高鶚或其他人的續書。
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這場爭論牽涉甚廣，不僅對後四十回的作者身分起了質疑，而且對《紅樓夢》這部小說的前後情節、人物的結局、主題的一貫性，甚至文字風格，文采高下，最後牽涉到小說藝術評價，通通受到哪裡便宜嚴格檢驗，嚴厲批評。
省錢妙招「新紅學」的開山袓師胡適，於一九二一年為上海亞東圖書館出版的新式標點程甲本《紅樓夢》寫了一篇長序〈《紅樓夢》考證〉。這篇長序是「新紅學」最重要的文獻之一，其中兩大論點：證明曹雪芹即是《紅樓夢》的作者，斷定後四十回並非曹雪芹原著，而是高鶚偽托續書。自從胡適一錘定音，判決《紅樓夢》後四十回是高鶚的「偽書」以來，幾個世代甚至一些重量級的紅學家都沿著胡適這條思路，對高鶚續書作了各種評論，有的走向極端，把後四十回數落得一無是處，高鶚變成了千古罪人。而且這種論調也擴散影響到一般讀者。
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於此，白先勇策劃《正本清源說紅樓》論文集，聚焦程乙本及後四十回，收錄兩岸歷年重要紅學專家學者，包括胡適、周策縱、高陽等人，針對《紅樓夢》此一議題的文章，讓紅學研究者、一般讀者更能全面掌握此爭論的核心。
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商品訊息簡述:
作者： 白先勇
新功能介紹- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
和碩衝刺自動化布局 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
代工大廠和碩（4938）積極將生產線回流台灣，規劃回台投資近150億元之餘，因應這些年來大陸工資高漲問題，也同步衝刺自動化生產，藉此提升生產效率。經濟日報提供 分享 facebook 和碩董事長童子賢表示，和碩早在18年前就開始導入自動化生產，在機械手臂、智慧光學檢測等先進設備的協助下，和碩蘇州工廠同一單位生產速度較以往增加六至七倍，並大力投資自動化與人工智慧製造。. } }); } 時代在變，製造業因應時代轉型的腳步從未停歇。童子賢說，智慧生產、物聯網（IoT）加上人工智慧（AI），工業4.0將更升級。他認為，人工智好康報報省錢王慧對製造業的幫助，就像是過去耕耘機為傳統農業帶來革命性的突破，過去和碩工廠內的機械電子電路組裝不良品分活動商品特惠析，得用十幾個人、花上兩周最近流行產品熱銷產品的時間，但是和碩事先花了三個月的時間，用過去的數據資料訓練人工智慧分析系統，真正上線檢測，只用幾個小時就完成了。談到人工智慧在各行各業的應用，童子賢認為，人工智慧適合針對單一議題、在龐大資料中進行深度推演，雖然人工智慧不能當央行總裁，但是可以擔任央行總裁助理，分析對社會整體進出口影響。舉例而言，美國華爾街就是看中人工智慧可以快速完成閱讀、分析的工作，正在大批的解僱初級營業員與分析師，快速轉型為科技服務業。和碩積極調整產能、加強垂直整合來分散風險，除了加速在關渡興建研發中心，深化研發能量，亦在新店購入廠房生產物聯網感測器等高附加價值限時商品便宜產品，加上在原有桃園龜山兩處生產基地新增產線與自動化設備，不僅提高台灣製造比重，更將台灣做為設計、製造、服務三合一大本營，持續深耕台灣。相關投資達149億元，可增加逾1,000人就業機會。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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