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商品訊息功能:
商品訊息描述: 選購指南自我提升必備好書 本書為韓愈〈師說〉、荀子〈勸學篇〉以及《禮記?學記》三文之合刊本，並於文旁加注國語注音。作者以淺顯的文辭，旁徵博引，針對每篇文章量身訂做最適宜的注釋與簡單白話翻譯，期發揚古人勸學的用心，勉勵讀者不斷精進自身學養。
本書特色
熱銷排行榜「為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平」一向是中國古代士人對自己的最高期許，而達成這個目標的第一步就是先成就自己，使自己成為一個「君子」；成為「君子」的路徑，就是向古代聖賢學習、效法、看齊，也就是學習，於是才有了《禮記?學記》、韓愈〈師說〉、《荀子?勸學篇》等勉人學習的名篇。
暢銷商品
開店送禮推薦>折扣本書作者因緣生，用精鍊深刻的文筆，將《禮記?學記》、韓愈〈師說〉以及《荀子?勸學篇》原文中較為深澀難解或是易有歧異的字句做了翔實的說明與考證，每段文後並附上簡單的白話意譯，淺顯易懂，傳神的表達了古人勉勵後進勤學不倦的諄諄教誨之心。
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商品訊息簡述:
作者： 因緣生
新功能介紹- 出版社：世界書局
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
抽公幼中籤…竟是網測功能 91人空歡喜 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
北市公幼招生今年首度開放線上報到功能，昨日抽籤後有家長在網路成功完成報到，以為中籤，沒想到接到北市教育局人員電話表示系統出錯。圖／議員李明賢提供 分享 facebook 北市公幼招生爆作業疏失，有省錢大作戰比價撿便宜家長前天在網路成功完成報到，感覺有如中樂透，不料竟接到教育局人員電話，告知系統出錯，「瞬間從天堂掉CP值爆表送禮到地獄」。教育局昨網購人氣商品最暢銷產品表示，廠商24日提早進行25日第二階段抽籤的線上報到測試，測試後忘記關閉功能，才會發生此烏龍事件，清查後有91人受影響，將檢討廠商履約責任。市議員李明賢批評，公幼抽籤又不是第一年舉辦，發生如此重大瑕疵，教育局不能把責任推給廠商，內部也要檢討疏失。. } }); } 北市公幼3到5歲班以先招收5足歲幼兒為主，再依序招收4、3足歲幼兒。第一階段抽籤優先錄取3至5歲需要協助的幼兒，再抽5歲一般幼兒；第二階段抽籤則開放3至5歲幼兒都可以抽，從5歲開始依序錄取，3歲幼兒排在最末。108學年度公幼總招收班數達710班，扣除原園直升、身心障礙幼兒鑑定安置後，對外招生總額9997名，24日第一階段抽籤後，3至5歲班剩5091個名額供第二階段家長抽籤。不過，有抽公幼籤的家長在網路貼文說，看見孩子「正取16」時，大為驚訝，以為「今年的好運都用在此時了」，但事後想想不對勁，孩子應要等第二階段才能抽籤，不久後果然接到教育局的致歉電話。教育局說，2本日刷卡購物折扣4日下午3時2分時發現出了問題，洽廠商處理，3時14分完成系統更新並排除問題，統計2時30分至3時14分期間，受影響的3、4歲一般幼兒家長共91位。對於作業疏失，教育局說，系統廠商在系統開放前，先進行報到功能測試，結果疏忽忘了關閉第二階段報到功能，導致第二階段尚未抽籤的家長，就可經由線上報到功能完成報到，誤以為被錄取，教育局表示深感歉意，一一電洽家長致歉，也將檢討廠商履約責任，避免類似情形再發生。
盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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